El arnés X-ALPS GTO (Gran Turismo Omologato) sigue los pasos del arnés designado especificamente para la competición de parapente X-Alps. Sus principales características son ligereza, seguridad y comodidad, que le dan al piloto un incomparable placer de volar. Al mismo tiempo, el piloto tiene la seguridad de que está volando con un producto que está totalmente homologado según las normas LTF.
- La geometría de su estructura y sus características de vuelo lo hacen ideal para un amplio rango de pilotos.
- Hemos conseguido mantener este arnés muy ligero, sin comprometer su resistencia, usando materiales técnicos como Poliamida, Licra y un asiento de carbono.
- Además, el arnés X-Alps GTO está provisto de un innovador sistema DRC anti-olvido, lo que significa que el piloto no puede cerrar el carenado sin haber fijado antes la cinta ventral al punto de cierre.
- Con su arnés X-Alps GTO, el equipo Woody Valley está convencido de suministrar un producto acabado y terminado hasta en los más pequeños detalles y completado con una homologación LTF. ¡Este arnés te acompañará en muchos, grandes y SEGUROS vuelos!
ESPECIFICACIONES | ||||
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xalpsGTO | ||||
Weight* | 4.965 kg | |||
Certificación | LTF con sistema GET-UP | |||
Protección | protector de espalda de 12cm | |||
Materiales Principales | Lycra, Poliammide, moschettoni Camp-Para, fibbie Camp | |||
Seat plate | Carbonio | |||
Talla | M | L | XL | |
Distancia mosquetones-asiento | 44.5 cm | 47 cm | 49.5 cm | |
asiento larg. post/ant | 23.5/21 cm | 25/22.5 cm | 26.5/23.7 cm | |
Profundidad de la tabla | 36.8 cm | 39 cm | 41.5 cm | |
*Peso total (talla L), incluyendo asa de paracaídas, protección y mosquetones. |
Esta innovación puede salvar tu vida.
Para abordar el tema de olvidar cerrar las perneras en el arnés, el equipo de Woody Valley ha desarrollado el “Mini TLock”. Il sistema prevede due fibbie femmina attaccate una al moschettone del portante ed una alla chiusura del leg cover;
Este sistema incluye dos bucles hembra sujetos: un bucle a uno de los mosquetones de carga y el otro bucle sujeto al sistema de cierre del carenado. El elemento central que permite cerrar ambos bucles está conectado a una de las perneras. De esta manera, para cerrar correctamente el carenado, el piloto está obligado a enganchar el cierre de las perneras y se ve obligado a cerrar estas.